La reprogramación de centralitas lleva mucho tiempo rondando por nuestro país. Y eso ha hecho mucho daño, ya que muy pocos se han basado en los parámetros marcados por el fabricante. Simplemente se dedican a modificar parámetros al alza, sin compensar dichos cambios y a anular partes componentes de los vehículos, como el catalizador.
Esto a terminado, el IADA, el Ministerio de Industria e ITV han aceptado la reprogramación definitiva. Una reprogramación con sentido, respetando siempre los parámetros del fabricante y como no, respetando todos los componentes del vehículo ( camión, autobus, coche, moto, barco, tractor...). Ya podrás pasar la ITV y cambiar la ficha técnica con las nuevas caracteristicas de tu vehículo. Eso solo lo ofrece NTDD.
La reprogramación te asegura un importante ahorro de combustible, obviamente depende mucho de lo buen conductor que seas. También notarás una mejora en la respuesta de tu vechículo, sobretodo en adelantamientos y en cuestas. ¡Dudarás si tu camión lleva la carga!
NTDD y URVI se han aliado para facilitar las reprogramaciones a todos. Los más de 40 puntos de venta de los socios de URVI repartidos en toda España, posibilitan esta reprogramación legal y homologada.
No te dejes liar por piratas... y exige homologaciones a la hora de reprogramar tu camión, coche, moto, tractor, etc.
Conductores de todo el mundo se están preparando. Noche y día. ¡Es hora de aceptar el reto y registrarte!
¿Qué se debe superar?
Scania Driver Competitions se basan en siete categorías que prueban las
habilidades de los conductores. Estas áreas incluyen desde preguntas
teóricas sobre las normas de tráfico hasta pruebas de maniobrabilidad.
Aquellos que destaquen en las siete categorías tienen la oportunidad de
llegar a las finales de Scania Driver Competitions y subir al podio de
los campeones.
Estas 7 categorías son:
1- Prueba Teórica: La primera parte de la competición es un conjunto de preguntas de
elección múltiple acerca de la carga, conducción económica, reglas y
normativas.
Esta prueba teórica se puede realizar en línea una vez que los
participantes se registren para la competición. Los formularios también
están disponibles en Scania y se pueden adquirir en algunas áreas de
servicio y ferias de muestras, así como en los talleres de Scania.
Si apruebas la prueba entrarás en la parte práctica de la competición.
2- Conducción económica: El objetivo de este ejercicio es conducir el
vehículo durante una distancia dada, usando elmínimo de combustible posible, en el menor tiempo posible, sin violar las normas de tráfico
aplicables.
Los competidores deben planificar la conducción y aprovechar las
condiciones de la carretera, al igual que el peso del vehículo, para
maximizar la eficacia del consumo de combustible y minimizar el tiempo y
el coste.
3- Controles antes de la conducción: El competidor tiene la responsabilidad de
comprobar que, por ejemplo, todos los neumáticos están intactos, las
ruedas tienen todas las tuercas y que todas las luces y números de
matrícula están en orden y son visibles.
4- Conducción defensiva: A los competidores se les premia por demostrar su
buen juicio en el tráfico. Esto se hace mediante un estilo de conducción
defensivo, bien planificado y evitando provocar situaciones peligrosas.
En una distancia de determinada, los competidores se enfrentan a una
serie de situaciones de tráfico distintas, tales como un adelantamiento,
un cruce o una rotonda. Los competidores deberán demostrar su habilidad
y presentar un estilo de conducción que respete la carretera, a los
demás usuarios y la infraestructura de la vía en cualquier situación que
se presente.
5- Fijación de la carga: El objetivo es evitar la fijación inadecuada de la carga, lo que a
menudo provoca la pérdida de mercancías, retrasos y, en el peor caso,
accidentes.
6- Salud y Seguridad:
Este
ejercicio se centra en las condiciones de trabajo diarias.
Por ejemplo, los competidores deben saber cómo ajustar el asiento y qué comer y beber para mantener la atención.
Los competidores también deben estar preparados para realizar una RCP
(reanimación cardiopulmonar) y demostrar que saben cómo deben actuar al
llegar a la escena de un accidente.
7- Maniobras:
El objetivo de estos ejercicios es conducir el vehículo de forma segura y
sin errores en el tiempo asignado, aunque se valorará esencialmente la
maniobrabilidad. Los ejercicios de maniobras incluyen desde “Knock the
King” hasta “the Combo”.
El premio final
Primer puesto: un flamante camión de la serie R
El participante que conduzca con mayor eficacia y precisión, tenga
más conocimientos y, por ello, termine con más puntos será premiado con
un flamante camión de la serie R: el camión definitivo para los
profesionales exigentes, con embrague electrohidráulico, el líder del
sector. Incluso está equipado con Asistencia al conductor Scania, un
sistema que te ayuda a ser aún mejor conductor.
El ganador de Young European Truck Driver 2012 recibirá un camión de
la serie R nuevo con un valor aproximado de 100.000 euros. Se incluye un
póliza de seguros para el vehículo durante un año de Seguros Scania.
Segundo puesto: paquete VIP de la FIA
El segundo premio es de Michelin e incluye un paquete VIP para dos de
las carreras del Campeonato mundial de rally de la FIA a finales de
2012. El paquete incluye el vuelo de ida y vuelta, la estancia,
souvenirs y mucho más.
lunes, 9 de enero de 2012
En estos momentos, el camión más grande del mundo es este volquete de cuba de la firma Euclid Hitachi Heavy Equipment, que opera en una mina de carbón en Wyoming (EEUU). El gigante, que pesa casi 500 toneladas,
es impulsado por un motor Siemens con 3.000 caballos de potencia y
puede transportar hasta 330 toneladas. Para detener las ruedas, que
tienen un diámetro de 3,6 metros, se utilizan frenos eléctricos exentos de desgaste. El camión cuesta casi tres millones de euros.
"La Desconexión Selectiva de Cilindros es un sistema que permite una
reducción significativa en el consumo de combustible. Consiste en la
desconexión temporal de dos de los cuatro cilindros en regímenes de motor bajos y medios. Este
sistema, que estará listo a principios de 2012, será implementado por
la marca Volkswagen en su nuevo motor 1.4 TSI. Los mayores beneficios de
esta tecnología se producirán al combinar velocidades moderadas y
constantes con marchas medias y altas. Por ejemplo, a una velocidad de
50 kilómetros por hora, en tercera o cuarta, el ahorro acumulado será de
un litro por cada cien kilómetros.
La Desconexión Selectiva de Cilindros se activa cuando el régimen del motor
1.4 TSI está entre 1400 y 4000 rpm, lo que significa casi el 70 por
ciento de los recorridos en coche. Los cambios en la conducción son
detectados a través de la información del acelerador, de forma que
cuando es pisado con fuerza, los cilindros son reactivados
automáticamente. Si el modo de conducción no es uniforme, por ejemplo en
rotondas o circulando por una carretera de montaña, el sistema se
desactiva. Este nuevo motor de consumo eficiente
cumplirá la futura norma Euro 6, que regula las emisiones contaminantes
de vehículos de carretera ligeros, y entrará en vigor en septiembre de
2014."
"Una mujer de 49 años perdió ayer por la tarde la vida al ser arrollada
su bicicleta por un camión en la confluencia de las calles de Aribau y
Diputació, en el Eixample. La colisión fue tan brutal que la ciclista,
usuaria del servicio de bicis públicas del Bicing, falleció
prácticamente en el acto.
La Guardia Urbana investiga las causas del mortal siniestro, que se
produjo poco después de las 15.30 horas, aunque según relató a Efe un
testigo presencial, el accidente tuvo lugar cuando la ciclista, que iba
por el carril bici de la calle de Diputació, fue arrollada por un camión
que circulaba en paralelo cuando este intentó girar a la derecha para
ascender por la calle de Aribau, por lo que según esta versión el
conductor no vio a la mujer y se la llevó por delante.
Como
consecuencia del impacto, el cuerpo de la ciclista quedó debajo del
camión y la bicicleta acabó aplastada por una de las ruedas delanteras
del vehículo. (...)"
La carretera es un peligro para todos, siempre hay que ir con los
ojos bien abiertos. No basta con confiar en la conducción de uno mismo,
sino que hay que desconfiar en la conducción de los demás.
Tenga localizado su vehículo en todo momento sin instalación Y SIN CUOTAS, vea la posición, la ruta, la velocidad, crea una zona de seguridad, active la alarma antirrobo, etc.
Características
-Módulo GSM con 4 frecuencias de banda, puede ser utilizado con el servicio de Roaming Global.
- Una mayor recepción de señal GPS
-Necesita de tarjeta de telefonía móvil con tarifa de datos GSM / GPRS de cualquier compañía
- Gran capacidad de la batería, hasta 150 horas de funcionamiento.
-Alimentación externa 9-30V de potencia
-Cargador a mechero de 12/24 V
- Control del dispositivo desde Internet, sin necesidad de instalación de software.
- El diseño del GPS Portátil facilita la aplicación en vehículos, mascotas, niños, ancianos, etc
FUNCIONES
- El seguimiento y posicionamiento del su vehículo
- Consulte en tiempo real la ubicación, tiempo, velocidad, estado, etc.
- Tracking: sigue el recorrido de su vehículo a tiempo real.
- Botón de llamada de emergencia - Los usuarios pueden realizar una llamada de emergencia si se encuentran en algún apuro con solo apretando un botón.
- Control de zona :Determine una zona de acción de su
vehículo. Si su vehículo sale de la zona de acción el GPS Portátil le
avisará por Internet y le enviará un sms a su teléfono móvil alertando.
- Control de ímite de velocidad - Cuando el vehículo supere la velocidad establecida por usted, el dispositivo le informará.
- Controle su vehículo desde casa: Puede acceder a la plataforma desde cualquier teléfono móvil, tablet, ordenador, etc. si estos disponen de acceso a Internet.
- Histórico de ruta - Puede consultar la trayectoria hasta de 3 meses que su vehículo ha realizado a través del ordenador.
- GPS Portátil le avisa sí la batería del localizador esta apunto de agotarse.
-Sistema antirrobo. Cuando el GPS detecta se abre la
puerta o se enciende el contacto de forma ilegal o un movimiento
anormal del vehículo, automáticamente el GPS Portátil le envía un sms
avisando del robo. (Requiere instalar el GPS al vehículo)
La primera parte de la competición es un conjunto de preguntas de
elección múltiple acerca de la carga, conducción económica, reglas y
normativas.
El objetivo de este ejercicio es conducir el
vehículo durante una distancia dada, usando el mínimo de combustible posible, en el menor tiempo posible, sin violar las normas de tráfico
aplicables.
El competidor tiene la responsabilidad de
comprobar que, por ejemplo, todos los neumáticos están intactos, las
ruedas tienen todas las tuercas y que todas las luces y números de
matrícula están en orden y son visibles.
A los competidores se les premia por demostrar su
buen juicio en el tráfico. Esto se hace mediante un estilo de conducción
defensivo, bien planificado y evitando provocar situaciones peligrosas.
El objetivo es evitar la fijación inadecuada de la carga, lo que a
menudo provoca la pérdida de mercancías, retrasos y, en el peor caso,
accidentes.
Por ejemplo, los competidores deben saber cómo ajustar el asiento y qué comer y beber para mantener la atención.
